Aunque la desaparición de Chrysler de los concesionarios mexicanos en 2023 generó incertidumbre, la marca no está extinta. Stellantis, su matriz, prepara una estrategia para revitalizarla, apuntando a un relanzamiento en 2026 con una apuesta fuerte por la innovación y la electrificación.

En 2023, la presencia de Chrysler en México se desvaneció gradualmente, según datos del INEGI. Las ventas de la Chrysler Pacifica, el último modelo disponible, experimentaron un descenso constante: de 69 unidades en enero a apenas una en septiembre, antes de desaparecer por completo del registro. Este repliegue no fue fortuito. Chrysler enfrentaba ya desafíos en Estados Unidos, con un portafolio reducido a la Pacifica y el sedán 300, lo que la hacía vulnerable a cualquier contratiempo.

A pesar de las dificultades, Chrysler intentó vislumbrar un futuro. En el CES de enero de 2023, presentó una cabina conceptual para vehículos eléctricos con pantallas dobles de 37.2 pulgadas, sugiriendo que Chrysler podría ser la punta de lanza de Stellantis en Norteamérica en cuanto a tecnología de vanguardia y funciones autónomas. Sin embargo, en mayo de 2023, la compañía desechó el concepto Airflow, previamente exhibido, indicando un cambio de rumbo en su visión de diseño y su apuesta por un nuevo modelo.

La confirmación del fin de la producción del Chrysler 300C en diciembre de 2023 añadió otro capítulo a la historia de la marca. La edición final de 2,200 unidades, anunciada en septiembre de 2022, se agotó en apenas 12 horas, demostrando que el interés por Chrysler aún persiste. Stellantis parece apostar por capitalizar ese interés con una renovación profunda de la marca, enfocándose en la electrificación y la innovación tecnológica para el mercado mexicano a partir de 2026.